Tunnel Jumbo

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Letztes Update: 2019-09-13 14:58
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Produktdetails
Kurze Einleitung

Name: Tunnel Jumbo

Modell: FK20-2BCD

Leistung des Dieselmotors: 60 KW

Leistung des Elektromotors: 30 KW

Abschnitt (b × h): 2,5 × 2,5 × 5,5 × 4,5 m

Abmessungen: 8240 × 1290 × 2450 mm

Produkteinführung

Hauptmerkmale des FK20-2BCD Jumbo:

() Verwenden Sie alle hydraulischen Antriebe mit einem hohen Wirkungsgrad und einer Geschwindigkeit von 0,8 bis 2,5 m / min.

() Es verfügt über ein fortschrittliches, hydraulisch gesteuertes Bohrsystem, das sicher und einfach zu bedienen ist und über die Auto-Stop- und Anti-Jamming-Funktion, Auto-Stop am Endpunkt und Auto-Wash verfügt.

() Der flexible hydraulische Gesteinsbohrer kann an Profil, Dach, Seite und Boden arbeiten.

() Der Jumbo kann nicht nur Sprengloch bohren, gemäß der Schnittbasis, er kann auch bequem mit unserem Patentlaufrad Bolzenlöcher bohren.

Konfiguration und technische Parameter

Artikel

Parameter

Körper

Gesamtgröße (L × B × H)

8240 × 1290 × 2450 mm

Lochdurchmesser

33 ~ 102 mm

Rohrlänge bohren

3050 mm

Lochtiefe

2,7 m

Bohrgeschwindigkeit

0,8 2 m / min

Abschnitt (B × H)

2,5 × 2,5 × 5,5 × 4,5 m

Kletterfähigkeit (glatte Fahrbahn)

25%

Gesamtgewicht

8500 kg

Gehhilfen

Motorleistung

30 KW

Laufgeschwindigkeit

2,5 km / h

Mindest. Wendekreis

4,5 m

Boom

Auf und ab

auf 55 °, ab 16 °

Schwenkausleger

Innen 14 °, Außen 47 °

Vergütung

1500 mm

Drehung

positiv180 °, negativ180 °

Thruster

Pitching

Abwärts 105 °, Aufwärts 15 °

Schwenkwinkel

Innen 45 °, Außen 45 °

Gesamtlänge

4150 mm

Entfernung

2700 mm

Max. Antrieb

9000 N

Auftreffender Öldruck

30 ~ 45 l / min

Beeinflussung des Durchflusses

14 ~ 16 Mpa

Drehmoment

60 ~ 260 N · m

Aufprallenergie

100 ~ 200 J

Schlagfrequenz

34 ~ 67 Hz

Hydrauliksystem

Aufprall auf den Schleifendruck

16 MPa

Bohrrohrdrehkreisdruck

15 MPa

Druck im Kompensationskreis

10 MPa

Auslegerschleifendruck

20 MPa

Antriebsschleifendruck

11 MPa

Druck der Beinstrecker

21 MPa

Druck im Laufkreis

20 MPa

Luftsystem

Lassen Sie den Tankluftdruck fallen

0,03 MPa

Blasloch Luftdruck

0,7 MPa

Rock Drill Luftdruck

0,4 MPa

Wassersystem

Gesteinsbohrwasserdruck

(≥) 1,2 MPa

Kälterer Wasserdruck

(≤) 0,6 MPa

Elektronisches System

Versorgungsspannung

380 V

Drehzahl des Elektromotors

1470 U / min

Haupteigenschaften

Produktqualifizierung


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Neueste Nachrichten - Hydraulischer Druckgesteinsbohrmechanismus

Der hydraulische Gesteinsbohrmechanismus umfasst hauptsächlich einen Schneckenbohrausleger, einen Gesteinsschwenkölzylinder, ein Strahlruder und eine Gesteinsbohrmaschine.

Ein Ende des Bohrgestänges ist mit dem äußeren Hülsenzylinder des Bohrgestängesitzes (Spiralschwenkölzylinder) mit Bolzenspindel und ein anderes Ende mit der Schwenkbefestigung des Schwenkrahmens des Triebwerks mit dem Bohrgestängesitz gelenkig verbunden auf der Rahmenbasis befestigt. Das Strahlruder besteht aus einem Schwenkrahmen des Strahlruders 2, einer Führungsschiene des Strahlruders 1, einem Vorschubölzylinder 4, einem Ausgleichsölzylinder 3, einer Palette des hydraulischen Gesteinsbohrers 5 und einer Stahldrahtrolle.

Der Ausleger-Schwenkölzylinder 7, der die horizontale Drehung des Auslegers steuert, ist zwischen dem Rahmen und dem Ausleger angelenkt.

Der Ausgleichsölzylinder 3 des Strahlruders befindet sich zwischen der Führungsschiene des Strahlruders und dem Schwenkrahmen des Strahlruders. Aufgrund der relativen Wirkung der Kolbenstange im Ölzylinder kann die Führungsschiene eine Hin- und Herbewegung entlang des Schwenkrahmens des Triebwerks ausführen.


Die Drehung des Auslegers wird vom Hydraulikzylinder mit Gewehrschwenkung angetrieben.

Der hydraulische Gesteinsbohrer 6 ist an der Palette des Gesteinsbohrers 5 befestigt, wobei der Gesteinsbohrer und seine Palette, die durch den Vorschubzylinder und den Stahldrahtwickelmechanismus gedrückt werden, eine Hin- und Herbewegung entlang der Führungsschiene des Triebwerks ausführen, um das Bohren und die Bohrstange zu vervollständigen Rückzugsaktion. Um die verschiedenen Bedingungen des umgebenden Gesteins anzupassen, werden Drosselklappen-Einstellventil und Stufenbohrventil am hydraulischen Antriebssystem des Bohrhubwagens eingestellt, und sie können die Bohrgeschwindigkeit und den Axialdruck entsprechend den verschiedenen Gesteinen regeln.


Aufbau des Antriebssystems: Der Antriebsölzylinder steuert das horizontale Pendeln des Auslegers um den Auslegerhalter durch relative Hin- und Herbewegung.

Der ansteigende und absenkende Ölzylinder des Bohrgestänges 9 ist zwischen dem Bohrgestängesitz (Spiralschwenkölzylinder) und dem Bohrgestänge angelenkt. Die Hin- und Herbewegung der Kolbenstange im Ölzylinder unterstützt das Anheben und Absenken des Bohrgestänges. Die bidirektionale Hydrauliksperre befindet sich in der Öleinlassroute, um einen stabilen Betrieb des Bohrgestänges nach dem Anheben zu gewährleisten. Um die Stabilität beim Absenken des Bohrgestänges zu gewährleisten, ist die Drosselklappe im Ölrücklaufweg eingestellt. Der Kippwinkel-Ölzylinder 12 des Strahlruders ist zwischen der Schwenkhalterung des Schwenkrahmens des Strahlruders und dem Schwenkrahmen des Strahlruders angelenkt. Aufgrund der Hin- und Herbewegung der Kolbenstange in ihrem Ölzylinder kann das Triebwerk um die Schwenkhalterung herum nach links und rechts schwingen.


Der absteigende und aufsteigende Ölzylinder 11 des Strahlruders ist am Drehausleger des Bohrauslegers und an der Schwenkhalterung des Schwenkrahmens des Strahlruders angelenkt, da sich die Kolbenstange in ihrem Ölzylinder hin- und herbewegt, kann der Strahlruder sein Absteigen vervollständigen und aufsteigende Aktion.


Das Antriebssystem besteht aus einem verschweißten Schlitten, vier Führungen mit quadratischem Querschnitt. Die beiden oberen Führungen sind die Führungen, wenn der Bohrhammer sich bewegt. Die beiden unteren Führungen sind die Führungen, wenn die Kompensation des Schlittens gefördert wird. Ein Kreuzkopf befindet sich an der Vorderseite des Diarahmens. Beim Bohren von Löchern muss das Querhaupt ständig gegen die Kohlefläche gedrückt werden, um ein Verschieben der Lochposition beim Bohren und Unfälle zu vermeiden.


Die Funktion der mittleren und vorderen Bohrstangenhaltevorrichtung besteht darin, ein Verbiegen der Bohrstange beim Bohren von Löchern zu vermeiden und die Biegefestigkeit der Bohrstange zu stärken. Die Palette des Gesteinsbohrers dient als Übergangsplatte zum Verbinden des Gesteinsbohrers und der Gleitplatte. Die Riemenscheibe dient zum Aufwickeln des Stahldrahtseils und organisiert das Riemenscheibensystem zusammen mit der Riemenscheibenpalette und dem Antriebsölzylinder. Das Spannen des Stahldrahtseils erfolgt durch den Spanner.


Die Kolbenstange des Antriebsölzylinders ist an der Gleitführung befestigt. Wenn Drucköl durch das Einölen in den Nicht-Kolbenstangenraum des Ölzylinders gelangt, wird unter Druck eine Schubkraft erzeugt und der Zylinder nach vorne gedrückt Gleichzeitig treibt der Körper des Antriebsölzylinders die Gesteinsbohrmaschine an und drückt sie vorwärts, um ein Verschieben der Bohrposition beim Bohren und einen Unfall zu vermeiden.


http://de.focormachinery.com/

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